پچھلے مہینے، ٹیسلا نے نیویارک اور کیلیفورنیا میں اپنے کچھ بوسٹ سٹیشنوں کو تھرڈ پارٹی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے کھولنا شروع کیا، لیکن ایک حالیہ ویڈیو سے پتہ چلتا ہے کہ ان الٹرا فاسٹ چارجنگ سٹیشنوں کا استعمال جلد ہی ٹیسلا مالکان کے لیے درد سر بن سکتا ہے۔
YouTuber Marques Brownlee نے اپنے Rivian R1T کو گزشتہ ہفتے نیویارک کے Tesla Supercharger اسٹیشن تک پہنچایا، ٹویٹ کیا کہ جب دوسرے غیر Tesla ڈرائیوروں نے دکھایا تو یہ دورہ "مختصر" تھا۔
ویڈیو میں، براؤنلی کا کہنا ہے کہ اسے چارجر کے ساتھ پارکنگ کی دو جگہیں لینا پڑیں کیونکہ ان کی الیکٹرک کار پر چارجنگ پورٹ ان کی گاڑی کے سامنے والے ڈرائیور کی طرف ہے اور چارجنگ اسٹیشن "ٹیسلا گاڑیوں کے لیے موزوں ہے۔"چارجنگ پورٹ کار کے بائیں عقبی کونے پر واقع ہے۔
براؤنلی نے کہا کہ ان کے خیال میں اس تجربے نے ان کی ریوین کو ایک بہتر کار بنا دیا ہے کیونکہ اسے مزید "خطرناک" پبلک چارجرز پر انحصار نہیں کرنا پڑے گا، لیکن انہوں نے مزید کہا کہ بھیڑ بھرے سپر چارجرز ٹیسلا کے مالکان کو دور رکھ سکتے ہیں۔
"اچانک آپ دو پوزیشنوں پر ہیں جو عام طور پر ایک ہوں گے،" براؤنلی نے کہا۔"اگر میں ٹیسلا کے بڑے شاٹ کی طرح ہوتا، تو میں شاید اس بات کے بارے میں فکر مند ہوتا کہ آپ میرے اپنے ٹیسلا کے تجربے کے بارے میں کیا جانتے ہیں۔صورت حال مختلف ہو گی، کیونکہ زیادہ خراب ہے کیونکہ لوگ چارج کر رہے ہیں؟قطار میں زیادہ لوگ ہوسکتے ہیں، زیادہ لوگ زیادہ نشستوں پر قابض ہیں۔
حالات تب ہی خراب ہوں گے جب Lucid EV اور F-150 لائٹننگ الیکٹرک پک اپ آئیں گے۔F-150 لائٹننگ کے ڈرائیور کے لیے، ٹیسلا کی تبدیل شدہ چارجنگ کیبل کار کی چارجنگ پورٹ تک پہنچنے کے لیے کافی لمبی تھی، اور جب ڈرائیور نے کار کو بہت زور سے کھینچا تو اس کی کار کا اگلا حصہ تقریباً چارجنگ ڈاک کو چھو گیا اور تار مکمل طور پر تباہ ہو گیا۔ .اوپر کھینچیں - ڈرائیور نے کہا کہ اس کے خیال میں یہ بہت خطرناک ہے۔
ایک الگ یوٹیوب ویڈیو میں، F-150 لائٹننگ ڈرائیور ٹام مولونی، جو اسٹیٹ آف چارج ای وی چارجنگ چینل چلاتے ہیں، نے کہا کہ وہ شاید چارجنگ اسٹیشن تک سائیڈ وے ڈرائیو کرنے کو ترجیح دیں گے - یہ اقدام ایک ساتھ تین پوزیشن لے سکتا ہے۔
"یہ ایک برا دن ہے اگر آپ ٹیسلا کے مالک ہیں،" مولونی نے کہا۔"جلد ہی، جہاں چاہیں گاڑی چلانے اور گرڈ سے جڑنے کے قابل ہونے کی خصوصیت مزید مشکل ہو جائے گی کیونکہ سپر چارجر غیر ٹیسلا گاڑیوں سے بھرنا شروع ہو جائے گا۔"
بالآخر، براؤنلی کا کہنا ہے کہ منتقلی میں بہت زیادہ مہارت درکار ہوگی، لیکن وہ اپنے ریوین کے چارج کرنے کے عمل سے خوش ہیں، جس کو 30 فیصد سے 80 فیصد تک چارج کرنے میں تقریباً 30 منٹ اور $30 لگتے ہیں۔
براؤنلی نے کہا، "یہ شاید پہلا ہے، آخری نہیں، جب آپ اس طرح کی ہلچل دیکھتے ہیں کہ کون کہاں سے چارج کر سکتا ہے۔"جب سب کچھ واضح ہو جائے تو آداب کے کچھ مسائل ہوتے ہیں۔"
ٹیلسا کے سی ای او ایلون مسک نے ٹویٹر پر براؤنلی کی ویڈیو کو "مضحکہ خیز" قرار دیا۔اس سال کے شروع میں، ارب پتی نے الیکٹرک کار بنانے والی کمپنی کے سپرچارجر اسٹیشنوں کو غیر ٹیسلا مالکان کے لیے کھولنا شروع کرنے پر اتفاق کیا۔اس سے پہلے، Tesla چارجرز، جو کہ امریکہ میں الیکٹرک گاڑیوں کے چارجرز کی اکثریت کا حصہ تھے، زیادہ تر صرف Tesla مالکان کے لیے دستیاب تھے۔
جبکہ روایتی Tesla چارجنگ اسٹیشن ہمیشہ غیر Tesla EVs کے لیے وقف اڈاپٹرز کے ذریعے دستیاب رہے ہیں، آٹو میکر نے وعدہ کیا ہے کہ وہ 2024 کے آخر تک اپنے انتہائی تیز سپر چارجر اسٹیشنوں کو دیگر EVs کے ساتھ ہم آہنگ کر دے گا۔
ایک اندرونی نے پہلے اطلاع دی تھی کہ ٹیلسا کا چارجنگ نیٹ ورک EV حریفوں کے مقابلے میں اس کا سب سے بڑا فائدہ ہے، تیز اور زیادہ آسان چارجنگ اسٹیشن سے لے کر مزید سہولیات تک۔